Chinanews.com, Chengdu, 23 de janeiro (repórter Wang Peng) na manhã do dia 23, o canteiro de obras do canteiro de obras de pavimentação ferroviária no meio de Hanzhong para o Paquistão para Nanchong Railway Nanchong para o Paquistão (referido como Banan High Speed trilho).
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A Ferrovia de Banan é a primeira ferrovia de alta velocidade, que foi financiada por localidades locais e dominada por localidades. do círculo econômico de Shuangcheng em Chengdu.A linha é liderada pela estação North Railway Charging North.A linha principal do projeto tem 148,04 quilômetros de comprimento, com uma proporção de túnel de ponte de 69,13%, e a velocidade do projeto é de 250 quilômetros por hora.
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A ferrovia Banan High -Speed foi liderada pelo Shu Road Railway Investment Group, e o quarto departamento da China Railway realiza as tarefas de construção de toda a linha.A operação de pavimentação ferroviária durou mais de 10 meses, completou 294 quilômetros na linha principal, pavimentou 47 conjuntos de estradas e 500.000 metros cúbicos de estradas especiais.
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Entende -se que, durante o processo de construção, as partes participantes superaram as dificuldades, como muitas operações cruzadas, períodos de construção apertados e tarefas pesadas. cada estação.A unidade de construção de pavimentação ferroviária formula um plano de construção detalhado e implanta dinamicamente os recursos em tempo real e adota as unidades de pavimentação de trilhos longos CPG500 abrangentes e eficientes para realizar a operação de pavimentação de trilho "travesseiro único" para garantir a segurança da segurança do trilho Operações de pavimentação e outras operações de construção.
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Depois que o trilho de alta velocidade de Banan é aberto ao tráfego, ele encerrará a história do trilho de alta velocidade de Bazhong e de Yilong.Naquela época, o tempo de corrida mais curto de Bazhong a Nanchong é de cerca de 35 minutos, e o tempo de operação mais curto em Chengdu é de cerca de 145 minutos. Desenvolvimento econômico e social do nordeste de Sichuan.(sobre)
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